ఉత్పత్తులు
-
మాడ్యులర్ డిజైన్ నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది: PM VSD స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్
విశ్వసనీయమైన శక్తి, అధిక సామర్థ్యం మరియు శక్తి ఆదా! ఇండస్ట్రియల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ విడుదల చేయబడింది! స్థిరమైనది మరియు మన్నికైనది – ఇండస్ట్రియల్-గ్రేడ్ నాణ్యత, 24/7 నిరంతర గాలి సరఫరా, చింతలేని ఉత్పత్తి! అధిక సామర్థ్యం మరియు శక్తి ఆదా – తక్కువ శక్తి వినియోగం, అధిక అవుట్పుట్, విద్యుత్ మరియు డబ్బు ఆదా! తక్కువ శబ్దంతో పనిచేస్తుంది – నిశ్శబ్ద పని, మరింత సౌకర్యవంతమైన వర్క్షాప్ వాతావరణం! విస్తృతంగా వర్తిస్తుంది – తయారీ, ఆటో రిపేర్, నిర్మాణం… సర్వతోముఖ భాగస్వామి! తెలివైన నియంత్రణ, సరళమైన... -
అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు తుప్పు నిరోధకత కలిగిన, భవన నిర్మాణానికి అనువైన, PM VSD స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్
విశ్వసనీయమైన శక్తి, అధిక సామర్థ్యం మరియు శక్తి ఆదా! ఇండస్ట్రియల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ ప్రారంభించబడింది! స్థిరమైనది మరియు మన్నికైనది – ఇండస్ట్రియల్-గ్రేడ్ నాణ్యత, 24/7 నిరంతర గాలి సరఫరా, చింతలేని ఉత్పత్తి! అధిక సామర్థ్యం మరియు శక్తి ఆదా – తక్కువ శక్తి వినియోగం, అధిక అవుట్పుట్, విద్యుత్ మరియు డబ్బు ఆదా! తక్కువ శబ్దంతో పనిచేస్తుంది – నిశ్శబ్ద పని, మరింత సౌకర్యవంతమైన వర్క్షాప్ వాతావరణం! విస్తృతంగా వర్తిస్తుంది – తయారీ, ఆటో మరమ్మత్తు, నిర్మాణం… సర్వతోముఖ భాగస్వామి! తెలివైన నియంత్రణ, ... -
CE సర్టిఫైడ్, స్థిరమైన పనితీరు, తక్కువ శబ్దం, తక్కువ కంపనం గల PM VSD స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్
ఇంటెలిజెంట్ ఐఓటి మరియు ప్రిడిక్టివ్ మెయింటెనెన్స్ ఇది ఇంటెలిజెంట్ కంట్రోలర్లు మరియు క్లౌడ్ ప్లాట్ఫారమ్లతో అనుసంధానం కాగలదు. తద్వారా ఆపరేటింగ్ పారామీటర్లు, శక్తి వినియోగ డేటా మరియు కీలక భాగాల స్థితిని నిజ సమయంలో పర్యవేక్షించి, లోప హెచ్చరికలు, నిర్వహణ రిమైండర్లు మరియు శక్తి సామర్థ్య విశ్లేషణ నివేదికలను అందిస్తుంది. ఇవి డిజిటల్ ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ నిర్వహణను సులభతరం చేస్తాయి. గ్రిడ్ సామర్థ్య డిమాండ్ను తగ్గించడం మరియు ప్రాథమిక విద్యుత్ ఖర్చులను తగ్గించడం సాఫ్ట్-స్టార్ట్ ఫీచర్ గరిష్ట డిమాండ్ను (kW...) గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది. -
అధిక సామర్థ్యం, నమ్మకమైన పనితీరు, తక్కువ పీడన నష్టం, IP55 మోటార్, PM VSD స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్
గ్రిడ్ సామర్థ్యంపై తగ్గిన డిమాండ్ మరియు తక్కువ ప్రాథమిక విద్యుత్ ఖర్చులు: సాఫ్ట్-స్టార్ట్ లక్షణాలు స్టార్టప్ సమయంలో గరిష్ట డిమాండ్ను (kW) గణనీయంగా తగ్గిస్తాయి, ఇది ఫ్యాక్టరీలు ట్రాన్స్ఫార్మర్ సామర్థ్య అవసరాలను మరియు నెలవారీ గరిష్ట డిమాండ్ విద్యుత్ ఖర్చులను తగ్గించుకోవడానికి సహాయపడుతుంది, తద్వారా మొత్తం విద్యుత్ వ్యయ నిర్మాణాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది. పరికరాల జీవితకాలం పెరుగుదల మరియు నిర్వహణ ఖర్చుల తగ్గుదల: సున్నితమైన స్టార్ట్-అప్ మరియు షట్డౌన్ పద్ధతులు మరియు నిరంతరం సర్దుబాటు చేయగల ఆపరేటింగ్ మోడ్లు యాంత్రిక ఒత్తిడిని మరియు థర్మల్ సైక్లింగ్ను తగ్గిస్తాయి... -
DUKAS పోర్టబుల్ మొబైల్ డీజిల్ ఇంజిన్ స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్, 185 CFM డిస్ప్లేస్మెంట్తో మైనింగ్, పారిశ్రామిక మరియు హెవీ-డ్యూటీ కార్యకలాపాలకు అనువైనది.
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక స్థితిస్థాపక కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
డ్రిల్లింగ్ రిగ్లు మరియు సాండ్బ్లాస్టింగ్ వంటి పారిశ్రామిక అనువర్తనాలకు అనువైన, ఆయిల్ సెపరేటర్తో కూడిన పోర్టబుల్ డీజిల్ ఎయిర్ కంప్రెసర్, మొబైల్ స్క్రూ కంప్రెసర్.
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక స్థితిస్థాపక కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
పోర్టబుల్ మొబైల్ పెద్ద రాతి డ్రిల్లింగ్ డీజిల్ ఎయిర్ కంప్రెసర్ 75kw
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక స్థితిస్థాపక కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
డీజిల్ మొబైల్ కంప్రెషన్ స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ 75kw మొబైల్ డీజిల్ ఎయిర్ కంప్రెసర్
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక స్థితిస్థాపక కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
75 kW అధిక నాణ్యత గల మొబైల్ డీజిల్ న్యూమాటిక్ కంప్రెసర్
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక స్థితిస్థాపక కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
రాక్ డ్రిల్లింగ్ కోసం డీజిల్ కంప్రెసర్ రాక్ డ్రిల్ మెషిన్ 185 CFM మొబైల్ స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక స్థితిస్థాపక కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి ... -
డీజిల్ కంప్రెసర్ రాక్ డ్రిల్, 185 CFM మొబైల్ స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్, రాతి డ్రిల్లింగ్ కార్యకలాపాలకు అనువైనది.
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక సాగే గుణం గల కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
డీజిల్ ఎయిర్ కంప్రెసర్, మొబైల్ రోటరీ స్క్రూ రకం, 300 CFM, 30 BAR, పోర్టబుల్, నీటి బావుల డ్రిల్లింగ్ రిగ్లు, సాండ్బ్లాస్టింగ్ కార్యకలాపాలు మరియు నిర్మాణానికి అనువైనది.
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక స్థితిస్థాపక కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి...
