ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం 10 గంటలకు పైగా నిరంతర ఆపరేషన్ అవసరాలను తీర్చగలదు, తద్వారా ఇంధనం నింపే ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు డౌన్టైమ్ను తగ్గిస్తుంది. గ్యాస్ స్టేషన్లకు దూరంగా ఉన్న మారుమూల నిర్మాణ ప్రదేశాలు, సొరంగాల తవ్వకం మరియు ఇతర నిరంతర ఆపరేషన్ దృశ్యాలకు ఇది అనువైనది, నిర్మాణ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
ప్రధాన యూనిట్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ అధిక స్థితిస్థాపకత గల కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. ఇది వేగాన్ని పెంచే గేర్లను తొలగించి, అధిక ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యానికి మరియు తక్కువ వైఫల్య రేటుకు దారితీస్తుంది. పెద్ద వ్యాసం గల స్క్రూ రోటర్ డిజైన్, నిమిషానికి 2400 ఆర్/నిమిషానికి మించని వేగాన్ని మరియు 40,000 నుండి 80,000 గంటల ఓవర్హాల్ విరామాలను అనుమతిస్తుంది.