డీజిల్ పోర్టబుల్ స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్
-
సంక్లిష్టమైన పని పరిస్థితులకు అనువైన శక్తివంతమైన మరియు అధిక చలనశీలత గల డీజిల్ మొబైల్ ఎయిర్ కంప్రెసర్
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక సాగే గుణం గల కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
సంక్లిష్టమైన నిర్వహణ పరిస్థితుల కోసం అధిక విశ్వసనీయత గల డీజిల్ మొబైల్ ఎయిర్ కంప్రెసర్
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక సాగే గుణం గల కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
మాడ్యులర్ డిజైన్, సులభమైన నిర్వహణ, సంక్లిష్టమైన పని పరిస్థితులకు అనుగుణంగా మారగల సామర్థ్యం, డీజిల్ మొబైల్ ఎయిర్ కంప్రెసర్
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక సాగే గుణం గల కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
సంక్లిష్టమైన పని పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉండే అత్యుత్తమ నాణ్యత గల డీజిల్ మొబైల్ ఎయిర్ కంప్రెసర్
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక సాగే గుణం గల కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
దీర్ఘకాలిక పనితీరు మరియు మెరుగైన పని సామర్థ్యం: డీజిల్ మొబైల్ ఎయిర్ కంప్రెసర్
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక సాగే గుణం గల కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
తెలివైన నియంత్రణ వ్యవస్థ, అధిక సామర్థ్యం మరియు శక్తి ఆదా, నిర్మాణ ప్రదేశాల కోసం మొబైల్ డీజిల్ ఎయిర్ కంప్రెసర్.
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక సాగే గుణం గల కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
కఠినమైన నిర్మాణ ప్రదేశాలకు అనువైన, అధిక సామర్థ్యం మరియు శక్తిని ఆదా చేసే డీజిల్ మొబైల్ ఎయిర్ కంప్రెసర్లు
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక సాగే గుణం గల కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
సంక్లిష్టమైన పని పరిస్థితుల కోసం ప్లగ్ అండ్ ప్లే, అత్యంత సమర్థవంతమైన మరియు శక్తిని ఆదా చేసే డీజిల్ మొబైల్ ఎయిర్ కంప్రెసర్
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక సాగే గుణం గల కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
శక్తివంతమైనది మరియు బహుముఖమైనది అయిన ఈ డీజిల్-ఆధారిత మొబైల్ ఎయిర్ కంప్రెసర్, సంక్లిష్టమైన పని పరిస్థితులకు ఆదర్శవంతమైనది.
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక సాగే గుణం గల కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
DUKAS పోర్టబుల్ మొబైల్ డీజిల్ ఇంజిన్ స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్, 185 CFM డిస్ప్లేస్మెంట్తో మైనింగ్, పారిశ్రామిక మరియు హెవీ-డ్యూటీ కార్యకలాపాలకు అనువైనది.
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక స్థితిస్థాపక కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
డ్రిల్లింగ్ రిగ్లు మరియు సాండ్బ్లాస్టింగ్ వంటి పారిశ్రామిక అనువర్తనాలకు అనువైన, ఆయిల్ సెపరేటర్తో కూడిన పోర్టబుల్ డీజిల్ ఎయిర్ కంప్రెసర్, మొబైల్ స్క్రూ కంప్రెసర్.
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక స్థితిస్థాపక కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి... -
పోర్టబుల్ మొబైల్ పెద్ద రాతి డ్రిల్లింగ్ డీజిల్ ఎయిర్ కంప్రెసర్ 75kw
ప్రధాన ఇంజన్: ఇది మూడవ తరం 5:6 పెద్ద-వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్ను అవలంబిస్తుంది. ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక స్థితిస్థాపక కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ లేదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్తో సమానంగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, విశ్వసనీయత మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్: కమ్మిన్స్, యుచాయ్ మరియు ఇతర దేశీయ, విదేశీ బ్రాండ్-పేరు గల డీజిల్ ఇంజన్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ఇవి...
