1. రెండు-దశల సంపీడనం ప్రతి దశ యొక్క సంపీడన నిష్పత్తిని తగ్గిస్తుంది, అంతర్గత లీకేజీని తగ్గిస్తుంది, వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది, బేరింగ్ లోడ్ను తగ్గిస్తుంది మరియు హోస్ట్ యొక్క జీవితకాలాన్ని పెంచుతుంది.
2. రెండు-దశల PM VSD, ఏక-దశల సంపీడనాన్ని భర్తీ చేస్తుంది మరియు స్థానభ్రంశం దాదాపు 15% పెరుగుతుంది, దీనివల్ల అదనంగా 15% శక్తి ఆదా ప్రభావాన్ని సాధించవచ్చు.
3. రోటర్ ప్రొఫైల్ యొక్క ఖచ్చితత్వం, విశ్వసనీయత మరియు సమర్థతను నిర్ధారించడానికి 20 కంటే ఎక్కువ ప్రక్రియల ద్వారా మెరుగుపరచబడిన సరికొత్త పేటెంట్ పొందిన రోటర్ UV ప్రొఫైల్ను ఈ రోటర్ స్వీకరిస్తుంది.
4. రెండు-దశల PM VSD ఎయిర్ కంప్రెసర్ మెయిన్ఫ్రేమ్ మరింత సమర్థవంతమైనది మరియు ఎక్కువ శక్తిని ఆదా చేస్తుంది. ఇది సాధారణ పారిశ్రామిక ఫ్రీక్వెన్సీ యంత్రాలతో పోలిస్తే 40% వరకు శక్తిని ఆదా చేయగలదు. ఒక యూనిట్కు సంవత్సరానికి 8000 గంటల చొప్పున లెక్కిస్తే, ఇది సంవత్సరానికి 30,000 USD విద్యుత్ ఖర్చులను ఆదా చేయగలదు.
1. మరింత శక్తి సామర్థ్యం
రెండు-దశల PM VSD రోటర్ గేర్ల ద్వారా నేరుగా నడపబడుతుంది, మరియు రోటర్ యొక్క ప్రతి దశ అత్యుత్తమ వేగాన్ని పొందగలదు. ఎయిర్ ఎండ్ ఎల్లప్పుడూ అత్యుత్తమ శక్తి-పొదుపు వేగంతో నడుస్తుంది. ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్షన్ సాఫ్ట్-స్టార్ట్, స్టార్టప్ సమయంలో ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది. దశల మధ్య పీడనాన్ని నియంత్రించడం ద్వారా, కంప్రెసర్ వివిధ పని పరిస్థితులలో ఎల్లప్పుడూ అత్యుత్తమ సామర్థ్య స్థాయిలో పనిచేస్తుంది. ఒక-దశ స్థిర-వేగ ఎయిర్ కంప్రెసర్తో పోలిస్తే, సూత్రప్రాయంగా, రెండు-దశల PM VSD ఎయిర్ కంప్రెసర్ 40% శక్తిని ఆదా చేయగలదు.
2. మరింత సమర్థవంతమైనది
PM VSD మోటార్+ ప్రసార సామర్థ్య నష్టం లేదు.
PM VSD మోటార్ శక్తి ఆదా మరియు అద్భుతమైన పనితీరు వంటి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.
ఏకభాగ నిర్మాణం కప్లింగ్ మరియు గేర్ యొక్క సామర్థ్య నష్టాన్ని తగ్గించగలదు.
| మోడల్ | డికెఎస్-22విటి | డికెఎస్-37విటి | డికెఎస్-45విటి | డికెఎస్-55విటి | డికెఎస్-75వి | |
| మోటార్ | శక్తి (కిలోవాట్లు) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
| హార్స్పవర్(ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
| గాలి స్థానభ్రంశం/ పని ఒత్తిడి (M³/నిమి./MPa) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
| 4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
| 3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
| 3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
| గాలి అవుట్లెట్ వ్యాసం | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
| కందెన నూనె పరిమాణం (లీటర్లు) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
| శబ్ద స్థాయి dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
| నడిచే పద్ధతి | ప్రత్యక్ష చోదక | ప్రత్యక్ష చోదక | ప్రత్యక్ష చోదక | ప్రత్యక్ష చోదక | ప్రత్యక్ష చోదక | |
| ప్రారంభ పద్ధతి | ప్రధానమంత్రి విఎస్డి | ప్రధానమంత్రి విఎస్డి | ప్రధానమంత్రి విఎస్డి | ప్రధానమంత్రి విఎస్డి | ప్రధానమంత్రి విఎస్డి | |
| బరువు (కిలోగ్రాములు) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
| బాహ్య కొలతలు | పొడవు (మిమీ) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
| వెడల్పు (మిమీ) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
| ఎత్తు (మి.మీ.) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 | |
| మోడల్ | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
| మోటార్ | శక్తి (కిలోవాట్లు) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
| హార్స్పవర్(ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
| గాలి స్థానభ్రంశం/ పని ఒత్తిడి (M³/నిమి./MPa) | 20.8/0.7 | 25.5/0.7 | 29.6/0.7 | 33.6/0.7 | 39.6/0.7 | ||
| 19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32.6/0.8 | 38.0/0.8 | |||
| 17.5/1.0 | 20.51.0 | 23.5/1.0 | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
| 14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23.8/1.3 | 27.6/1.3 | |||
| గాలి అవుట్లెట్ వ్యాసం | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
| కందెన నూనె పరిమాణం (లీటర్లు) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
| శబ్ద స్థాయి dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
| నడిచే పద్ధతి | ప్రత్యక్ష చోదక | ప్రత్యక్ష చోదక | ప్రత్యక్ష చోదక | ప్రత్యక్ష చోదక | ప్రత్యక్ష చోదక | ||
| ప్రారంభ పద్ధతి | ప్రధానమంత్రి విఎస్డి | ప్రధానమంత్రి విఎస్డి | ప్రధానమంత్రి విఎస్డి | ప్రధానమంత్రి విఎస్డి | ప్రధానమంత్రి విఎస్డి | ||
| బరువు (కిలోగ్రాములు) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
| బాహ్య కొలతలు | పొడవు (మిమీ) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
| వెడల్పు (మిమీ) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
| ఎత్తు (మి.మీ.) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 | ||