1, ఎయిర్ కంప్రెసర్ మెషీన్ లోడ్ చేయబడలేదు (ఎ, ఎయిర్ పైప్లైన్పై ఒత్తిడి రేటెడ్ లోడ్ ప్రెజర్ను మించిపోయింది, ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్ డిస్కనెక్ట్ చేయబడింది. విద్యుదయస్కాంతంగా పనిచేసే వాల్వ్ పనిచేయడం లేదు. ఇంధనం మరియు ఆవిరి సెపరేటర్ మరియు అన్లోడింగ్ వాల్వ్ మధ్య లీకేజ్ ఉంది.
2, ఎయిర్ కంప్రెసర్ మెషిన్ అధిక ఉష్ణోగ్రత (ఎ) నూనె లేకపోవడం లేదా నూనె స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉండటం. బి) ఆయిల్ ఫిల్టర్ అడ్డుపడటం. సి) ఆయిల్ వాల్వ్ విఫలమవడం, స్పూల్ ఇరుక్కుపోవడం. డి) ఫ్యూయల్ మరియు వేపర్ సెపరేటర్ ఫిల్టర్ అడ్డుపడటం లేదా అధిక రాపిడి. (ఇ) ఆయిల్ కూలర్ ఉపరితలం మూసుకుపోవడం)
3, అధిక ఇంధన వినియోగం (ఎ, ఆయిల్ స్థాయి చాలా ఎక్కువగా ఉంది. బి, ఇంధనం మరియు ఆవిరి సెపరేటర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ చెల్లదు. సి. నురుగు చాలా ఎక్కువగా ఉంది. డి, ఇంధనం మరియు ఆవిరి సెపరేటర్ ఫిల్టర్ రిటర్న్ పైపు జాయింట్ పరిమితి రంధ్రం మూసుకుపోయింది.)
4, పెరిగిన శబ్దం (ఎ, ఇన్లెట్ ఎండ్ బేరింగ్ దెబ్బతినడం. బి, ఎగ్జాస్ట్ ఎండ్ బేరింగ్ దెబ్బతినడం. సి. మోటార్ బేరింగ్ దెబ్బతినడం. డి, పైపులో గ్యాస్ ఉండటం లేదా వదులుగా ఉండటం.)
5, ఎగ్జాస్ట్, పీడనం నిర్దేశిత విలువ కంటే తక్కువగా ఉంది (ఎ), గాలి వినియోగం ఎగ్జాస్ట్ను మించిపోయింది. బి. ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మూసుకుపోయింది. మడ్ రిలీఫ్ వాల్వ్ లీకేజ్. డి, బెల్ట్ వదులు కావడం, హోస్ట్ వేగం తగ్గింది. ఇ, ఫ్యూయల్ మరియు వేపర్ సెపరేటర్ మరియు కంట్రోల్ లైన్ మధ్య ఉన్న అన్లోడింగ్ వాల్వ్ లీక్ అవుతోంది.
6. ఆగిన తర్వాత ఎయిర్ ఫిల్టర్ నుండి గాలి పొగ బయటకు వస్తుంది (వన్-వే వాల్వ్ లీక్ లేదా దెబ్బతినడం)
7. పార్కింగ్ చేసిన తర్వాత ఎయిర్ ఫిల్టర్లో నూనె చిమ్ముతుంది (ఆయిల్ కట్ఆఫ్ వాల్వ్ మూసుకుపోయింది).
లోడ్ చేసిన వెంటనే మడ్ రిలీఫ్ వాల్వ్ (సేఫ్టీ వాల్వ్కు నష్టం)
9, ఎయిర్ కంప్రెసర్ సాధారణంగా నడుస్తోంది, షట్డౌన్ తర్వాత ప్రారంభించడం కష్టం (ఎ), ఆయిల్ గ్రేడ్లను తప్పుగా ఉపయోగించడం లేదా మిశ్రమ ఆయిల్ వాడటం. బి, జిడ్డుగా, జిగటగా ఉండటం, బొగ్గులా ఏర్పడటం. సి. షాఫ్ట్ సీల్ తీవ్రంగా లీక్ అవ్వడం. డి, అన్లోడింగ్ వాల్వ్ డిస్క్ యొక్క అసలు స్థానం మారడం)
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఫిబ్రవరి-18-2025
