● ప్రధాన ఇంజన్: మూడవ తరం 5:6 పెద్ద వ్యాసం గల రోటర్ డిజైన్తో, ప్రధాన ఇంజన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అధిక స్థితిస్థాపక కప్లింగ్ ద్వారా నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు మధ్యలో వేగాన్ని పెంచే గేర్ ఉండదు. ప్రధాన ఇంజన్ వేగం డీజిల్ ఇంజన్ వేగంతో సమానంగా ఉంటుంది మరియు దీని వలన అధిక రేటు, మెరుగైన విశ్వసనీయత, ఎక్కువ జీవితకాలం వంటి ట్రాన్స్మిషన్ ప్రభావం సాధించబడుతుంది.
● డీజిల్ ఇంజిన్: కమ్మిన్స్ మరియు యుచాయ్ వంటి దేశీయ మరియు విదేశీ ప్రసిద్ధ బ్రాండ్ డీజిల్ ఇంజిన్ల ఎంపిక జాతీయ II ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, ఇది అధిక శక్తి మరియు తక్కువ ఇంధన వినియోగాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
● గాలి పరిమాణ నియంత్రణ వ్యవస్థ సరళమైనది మరియు నమ్మదగినది. ఇది గాలి వినియోగ పరిమాణాన్ని బట్టి, గాలి తీసుకోవడాన్ని 0~100% వరకు స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది. అదే సమయంలో, డీజిల్ ఇంజిన్ థ్రాటిల్ను కూడా స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా గరిష్టంగా డీజిల్ను ఆదా చేస్తుంది.
● మైక్రోకంప్యూటర్ ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఎగ్జాస్ట్ ప్రెజర్, ఎగ్జాస్ట్ టెంపరేచర్, డీజిల్ ఇంజిన్ స్పీడ్, ఆయిల్ ప్రెజర్, వాటర్ టెంపరేచర్, ఆయిల్ ట్యాంక్ లెవెల్ మరియు ఇతర ఆపరేటింగ్ పారామితులను తెలివిగా పర్యవేక్షిస్తుంది, దీనికి ఆటోమేటిక్ అలారం మరియు షట్డౌన్ ప్రొటెక్షన్ ఫంక్షన్ కూడా ఉంది.